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于是在2016年，知乎推出知乎Live等产品，开始进行第一次流量变现的探索。2017年4月，知乎Live升级。一个月后，“知识市场”入口上线，并于今年6月，升级为“知乎大学”，涵盖“课程体系”“书的体系”和“训练营”三个部分。“知乎大学”的上线代表着将知识转化为产品成为了知乎重要的2C商业模式，也是目前知乎2C领域变现的唯一出入口。

规律之三：大市值中等正相关（r为0.40）。价投时代，龙头溢价率往往更高。规律之四：基本面因子（如研发投入占比、ROE、净利润增速、营收增速）暂无相关性。反映科创股由于业绩不确定性大，前期更看重估值因素。2.7盘点7：估值与创业板收敛趋近科创板PE（TTM）已经从初期60X以上降至11月以来稳定在50X上下，与创业板估值差距收敛趋近。科创板分行业估值与存量A股偏离度依然较高。按照申万行业分类，截至12月20日，一级行业，计算机最高（金山办公影响）为115X，公用事业最低为24X；二级行业，化学制药最高（微芯生物影响）276X，电子制造最低为19X。

其实，全球许多知名汽车厂商在新能源汽车和智慧驾驶上的积累令人敬畏。头部品牌如丰田汽车，其在新能源相关的研发投入是巨大的，即便是排名靠后的厂商如奇瑞汽车等，其相关专利数量也是惊人的。实际上，奇瑞在2018年已经卖了9万辆电动车，而上百家造车新势力们加起来也没有卖到3万辆。特斯拉2003年创立，累计销量达到10万辆大关是在2015年，年销售达到10万辆则是在2017年，用了整整12-14年去摸索，造车新势力若想达到年销售十万量这个门槛，即便他们只是从1到2到复制者，至少也尚需8-10年的积累。2017年全球企业研发投入50强（中国仅华为一家入围），汽车厂商有13家进入。对于传统汽车厂商而言，一旦某天卖新能源比传统汽车更赚钱，翻牌即是。造车新势力的技术积累也是十分可怜，弯道超车只会翻车。而其他传统车厂的新能源产品，借助其现成的品牌认知力、强大的销售渠道，无疑将以“狼群”之势冲入战场。

李迪得以“隐匿行踪”的手段之一，是用海外亲戚的身份作掩护。前述“李某1”的账户注册主体是李迪的大舅，在美国定居，“李某2”是其小舅，“李某3”是其表妹。“之所以使用他们的证券账户是因为公司有明确规定，用自己或者直系亲属的证券账户交易股票需要报备。当初我跟他们说我想借用他们的账户交易股票，由于都是亲戚，而且他们也不用，就将账户借给我了。”李迪称。

“小主播要通过秀场直播成名的话，需要漫长的时间去和粉丝互动、交流。而同质化的内容却存在粉丝随时流失的风险。”大华分析称，“短视频尽管在前期策划、拍摄等领域比直播更加繁琐，但由于内容涉及广泛，更容易出‘爆款’，演出者也更容易得到粉丝关注和流量。”

Q1：如何评估2019年科创板？1）金融供给侧改革“发令枪”（三大衍生影响：成长股投资、注册制复刻、券商头部化）。2）全景回溯：发行常态化（高效、保质、估值合理）；行业自主可控；公司成长性高；慢降温延续，收益率大分化；估值与创业板收敛趋近；机构化、多样性存疑。